SU7高速事故遇难者家属回应质疑：女儿有两年多驾龄，曾有过路司机破窗救人|界面新闻 · 快讯

4月1日21时28分，在小米SU7高速碰撞起火事故中遇难的一位女生母亲王女士通过其个人微博@诗雨370491153 回应了几点质疑 。

对于事故中驾驶员的驾龄问题 ，王女士表示
，其女儿于2022年7月份拿到的驾照，对于“3个月的驾龄”如何传出不得而知；其女儿从拿到驾照之后在家一直都有开家里的车 ，并且在提车之后曾多次驾驶小米SU7独自一人从武汉开往佛山，小米SU7有记录可以证明
。关于车子归属问题
，王女士称，这辆车是她女儿男朋友送给女儿的毕业礼物 ，提车完之后主要是其女儿在开。

王女士在回应中还称
，“事故图片上明确显示了车辆烧成如此，但是车门完全紧闭 ，然后AB柱什么都是完全没有变形的
，车门是打不开的，并且 ，在我们驱车赶到后有交警告知有过路司机用外物破窗救人
，并且有路人拍摄到车辆燃烧，这一切全部在交警那边有记录的 ，并且公安部门都是有做笔录 。 ”

4月1日中午
，小米公司方面曾就该事故发布通报，并列出目前所知并提交给警方的信息摘要。

小米方面表示 ，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态
，以116km/h时速持续行驶
。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道 、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速 。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态 ，持续减速并操控车辆转向
，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h
。

而根据小米公布的行车信息记录 ，在3月29日22:44:24
，NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍
”，发出减速请求 ，并开始减速；22:44:25
，NOA被接管，进入人驾状态 ，方向盘往左转角22.0625度
，制动踏板开度31%；22:44:26，方向盘往右转角1.0625度 ，制动踏板开度38%；22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。

根据小米的通报
，从驾驶员接管车辆到车辆发生碰撞，过程只有1-3秒的时间 。